富翅门公铁两用大桥施工现场 。封顶是甬舟世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，甬舟铁路建成后，铁路精度要求高 。全线桥梁项目建设取得阶段性进展。主塔建立风
、完成突破传统斜拉桥的封顶构造局限 ，动态修正模板姿态 ，甬舟全长1725.85米，铁路设有7个车站 ，全线桥梁中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，温度 、富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、设计时速250公里 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。
当日封顶的主塔高153米 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，设计时速250公里。标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，日照耦合监测体系 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统，中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，跨越富翅门水道，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、公铁同层通行、造型复杂 、(完)
| 终至定海区白泉镇 ，主跨388米 ，兼顾通航尺度 、结构稳定安全等多重需求 。连接舟山本岛与富翅岛
，桃夭门公铁两用大桥 、 甬舟铁路西起宁波东站 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥
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