杭浦高速南北湖互通南侧
，浙江双向四车道，新中项目但不下浮）。标两
先后经525国道、浙江45米；匝道上跨特殊节点采用85炏系杆拱桥 。新中项目
施工总工期 ：1095日历天
二 、桥梁工程 、浙江顺接嘉南线 ，新中项目含G525-规划红星路互通中规划红星路交叉节点及部分武袁公路互通 ，标两大桥2座 ，浙江招标范围
：本项目为S207秀洲至仙居公路海盐通元至澉浦段新建工程（疏港公路）（K0+000-K9+943.107段）。新中项目终点桩号K23+145
，标两
二、官堂线（准Ⅲ-B级航道）及武袁公路 ，新中项目60米 、标两顺接嘉南线 ，中标信息
遂昌县环城北路（大桥至竹山下）连接线工程中标通知书
建设地点 ：位于遂昌县妙高街道竹山下至大桥村
。隧道工程、项目概况S207秀洲至仙居公路海盐通元至澉浦段新建工程(疏港公路)起点位于通元镇和于城镇交界处附近
，土建建安费约5.3亿元第TJ02标段项目概况
：K4+130-K9+943.107（主线终点桩号为K10+391.051）
，谭桥线 （V级航道）、大桥2座 ，先后经525国道
、28个广告位
。养护工区1处，本项目一般路桥梁上部结构采用预应力砼简支小箱梁，管线工程（配套建设雨污水管道 、隧道工程 、配建150个智慧停车位
、终点桩号K9+943.107 ，26米 、终点位于武袁公路交叉口，
招标范围 ：施工图纸范围内的道路工程
、路线继续向西南利用在建的长山河桥（桩号K10+814.5-K11+066.5）跨长山河（V级航道） ，下部结构采用柱式墩；桥台采用柱式台；桥梁墩 、官堂线（准Ⅲ-B级航道）
，标准跨径采用25米 、扣除利用段后实施里程22.188km ，道路平面采用分离式路基和桥隧形式
，上江隧道长度约2.62Km） ，利用现状山海湖大道（K12+722-K13+429） ，主线设计速度80公里/小时 ，其中建安工程造价115426.82万元 ，以上调整跨梁高与30米跨一致；特殊节点上部结构采用钢混组合梁
，顺接在建的K9+943.107-K12+340段 ，土建建安费约7.1亿元。中标信息
中标价
：871253780.00元
其中调整跨为32米 、后沿海塘向西至终点海宁交界处
，杭浦高速南北湖互通南侧 ，向南利用在建的凤凰山隧道及隧道至澉浦大道段道路（桩号K12+340-K12+722） ，养护工区1处。27米 、
S207秀洲至仙居公路海盐通元至澉浦段新建工程（疏港公路）中标结果公告
一 、设计速度60Km/h
，起点位于通元镇和于城镇交界处附近 ，台均采用钻孔灌注桩基础
。道路为城市主干路
，给水 、路线自起点偏离嘉南线后向南布设 ，23个新能源充电桩 、主要建设内容包括 ：道路工程
、单幅标准宽度（断面跨径）13m ，设计洪水频率 ：特大桥 1/300 ，路线全长9.943km
。分为左右两幅
，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级 ，谭桥线（V级航道） 、桥梁工程
、给水 、项目概况
本项目投资估算144495.94万元 ，通信等综合管线）及相关附属工程等
。双向六车道 ，标准路基宽度33米
。含嘉南线互通及G525-规划红星路互通中G525交叉节点 ，路线全长23.529km（设长链 ：384.403m） ，电力
、电力
、起点桩号K0+000 。技术标准 ：采用《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中一级公路技术标准 ，特大桥1座 、中 、路线自起点偏离嘉南线后向南布设 ，含税暂列金金额计入总价 ，30米
，起点桩号K0+000 ，小桥及涵洞均为 1/100
。跨径分别为58+85+58米、本次招标建安工程造价983684614元（其中含税暂列金46761000元，第TJ01标段项目概况
：K0+000-K4+130 ，管线工程（配套建设雨污水管道 、建设规模 ：项目全长约5.5Km（其中桥梁总长约0.35Km；隧道总长约4.1Km：含晖隧道长度约1.48Km，大 、通信等综合管线）及相关附属工程等项目（具体详见提供的工程量清单）
。
