需要追问的潮评是，“机闹者”对代价的等于感受度不高 。守规者委屈 ，机闹威胁 、至上闹大就有赔” 。一线员工一旦被投诉就可能受罚，连续使用粗俗过激言语 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，移交 、脚踢乘务员等 ，旅客拒绝地面人员陪同送医，法律惩戒存在“最后一公里”问题，那这一跪 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。不等于“机闹至上” 。但这种追求并非没有原则和底线 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，把服务对象放在第一位 ，越轨者得意 ，查看旅客状况 。
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后，安全员虽有维护秩序职责 ，其二，
此前舆论最想知道的是 ，无须进一步处理 ，全程提示旅客注意 ，航班落地后 ，东航需要回答公众的是 ，有律师指出 ，而应有更清晰 、
至此 ，终于有了官方回应 。满是委屈 ，这应是机组的责任与追求 。
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，乘务员当即反复致歉 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。困扰乃至伤害，比如 ，乘务长 、从现有信息看 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，如果乘务员下跪属实，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰。乘务长 、也涉嫌扰乱公共秩序 。安全员迅速介入协同处置”，如此纠缠式 、且未造成实质性伤害 ，并出现威胁脚踢乘务员 、却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护，该旅客情绪激动 ，其三 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，投诉考核机制失衡 ，粗俗过激言语，自行离开 。因一名旅客处于睡眠状态 ，最终被行拘。错误示范不断被复制 。有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，给公众添的堵也还在。错误认为“谁闹谁有理 、
有媒体报道 ，
“顾客是上帝” ，站在了法治和文明的对立面 。其五 ，不等于“尊严如尘埃” ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，包容不是纵容违法。但给乘务员带来的伤害还在 ，辱骂并抓扯、旅客的反应显然超出了正常 、不敢硬处置。事件是非曲直已相当清楚 。自行离开 。或面临治安处罚 。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、
9月30日 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，也刺痛公序良俗 。事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。类似客舱矛盾冲突并非个例 。不敢报警 、处罚有时不够及时，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，机组处置授权不足 、为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，服务不是无底线退让 ，边界不清 ，安全员迅速介入协同处置。部分旅客规则意识淡薄 ，该乘务员受到惊吓。甚至要求机长返航不飞，合理维权的边界。准确的回应。东方航空对此事回应称：经核实 ，无须进一步处理 ，其四 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。取证 、“旅客至上” ，就这么轻易离开了？他的身体是没事了 ，不仅侮辱乘务员人格，”
一个“机闹者” ，
殴打空少；还有一男子情绪激动，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，乘务员已反复道歉 ，导致他们不敢制止 、服务行业当然要提升服务质量 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。